列车进站后，应停于接车线内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向（ ）提出减吨申请，说明理由及减吨值。

列车进入核对站前，核对站车站值班员须与司机核对限速（降弓）调度命令。遇核对不一致时，司机应在进入限速（降弓）运行地点前的车站（ ）并向车站值班员报告。

临时限速（降弓）调度命令在单线区段应按（ ）编辑起止里程。

临时限速（降弓）调度命令在双线区段应按列车运行（ ）编辑起止里程。

电力机车、动车组司机应熟练所掌握担当区段“禁停标”的分布情况，作业中加强瞭望，严禁在禁停标标注的区域内（ ）。

电力机车、动车组被迫停车以及遇恶劣天气、行车设备故障等突发情况造成列车停在禁停区域时，司机应立即（ ），请求救援。

接触网停电表示灯，亮（ ）灯时表示接触网无电。

响墩放置位置，如恰在钢轨接头、（ ）、道口时，应将响墩放置位置向外方延伸。

使用插入式火炬信号时，应使信号体与地面，信号体的上端面向防护方向，擦燃火炬时，不得对向他人或（ ），以免烧伤。XG18

每年四月，由使用单位对保管的响墩、火炬按批次进行抽样检查试验，注明（ ）。XG18