对ETC车辆给予不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，目的是鼓励车辆安装使用ETC，提高通行效率，促进节能减排，同时降低高速公路运营成本

收费员发现车辆轴数与实际不符，则按（）键进入不一致，修改轴数。

OBU 拆卸状态异常的，收费员输入（）、（）发起入口信息查询，与客户核实入口信息和通行介质后请求计费服务。

收费公路经营管理单位应确保ETC车辆入口交易成功，如交易异常，应通过（）等设备辅助完成。

作废将作废本次交易和票据，因此作废后，应（），完成收费，并且（），否则，会造成报表数据不匹配的情况。

非现金支付卡出现余额不足或被列入黑名单时，应采用（ ）和（ ）支付。

人工干预流程中的“核对车辆队列”是指核对ETC车道的（ ）与软件中车辆队列数是否一致。

无法确定计费信息的，驾驶员应提供（）、（）等信息，收费公路经营管理单位核实后通过系统计算通行费。

出口收费员发现驶出的车辆有毁损、碰撞痕迹的，要立即报告当班（）和（）。

进行收费特情处理时，对于安装了车载终端设备且（）有效的ETC 车辆，按享受 ETC 优惠处理；对于安装了车载终端设备且（） ETC 车辆，按不享受 ETC 优惠处理。

持 ETC （），ETC 卡（），不作为（）使用，入出口均按（）车辆处理，不享受 ETC 优惠。