2、桥隧车间主任(副主任、技术员),至少每季度对钢梁和工务段规定的其他重要桥隧设备及重点病害设备检查一遍。( )

68、涂膜维护涂装时,局部修理处干膜总厚度不应小于原涂装干膜的厚度。( )

67、钢梁涂膜粉化劣化达2级时,应清除涂层表面污渍,用细砂纸除去粉化物,然后覆盖相应的面漆二道。( )

66、栓接点螺栓、螺栓头处涂装特制环氧富锌防锈底漆,涂装前螺栓应除油,螺母和垫片应水洗清除皂化膜。( )

65、待上盖板漆膜全部干透后,封锁线路,方动桥枕并将抽出桥枕穿入全部桥枕对号就位,安装防爬角钢及护木并每隔一根桥枕上紧钩螺栓;补齐道钉或扣件螺栓及钩螺栓,装好防爬角器,全面恢复桥面的 原有状态。( )

64、将钢梁改成钢筋混凝土桥面的结合梁进行钢梁全面加固的方法是,使钢筋混凝土板的桥面和上翼缘共同受压,从而使钢梁的中性轴降低,改善钢梁的受力状态。( )

63、预应力加固钢梁进行钢梁全面加固的方法是用高强度钢丝索以强拉状态固定于主梁下翼缘上,使主梁结构产生与活载所起的应力符号相反的应力以达到增加钢梁承载能力的目的。( )

62、变简支梁为连续梁进行钢梁全面加固的方法是将两孔或多孔简支梁改成连续梁。( )

61、焊接纵梁竖加劲肋焊缝下端焊趾处腹板的水平裂纹。一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用,减缓裂纹部位的应力。( )

60、路基按照地质条件及填料构成的不同可分为土质路基和石质路基两种。( )

59、路基的稳定性主要受水流、风沙、雨雪、严寒、高温、地震等自然因素的破坏和各种不良地质条件及人为因素的影响。( )