355.检查接触线与检测尺之间的()符合要求,不得大于0.1mm/m.

49.()高速铁路接触网永久性接地判断:变电所断路器跳闸重合、试送电均不成功,可能由于接触网线索、正馈线或供电线断线、绝缘子击穿、分段绝缘器击穿、隔离开关引线脱落或断线、较严重的弓网故障、动车组列车故障、电缆故障、避雷器击穿、外界原因等造成的金属性接地。

48.()接触网作业过程中,监护人员应始终监护好自己的监护对象。

47.()接触网安全巡检装置(2C)使用和携带过程中,应避免震动、撞击,防止损坏设备。

46.()约束反力的方向总是与被限制物体的运动方向相同。

45.()受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。

44.()行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应证件,讲普通话。

43.()拉线受力后,UT型楔形线夹螺纹外露长度不大于螺纹全长的1/3。

42.()零部件检验结果应纳入分析诊断和质量鉴定报告,作为接触网设备维修的依据。

41.()非接触式检测方法,就是不在受电弓上安装传感器,通过激光扫描或者是图像处理等方法来实现对接触网空间几何位置参数的测量。

40.()根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。