153.接触网的运行管理工作实行()的原则,充分发挥各级管理组织的作用。

250.()我国CIT400B高速综合检测列车在功能和技术上都远远超过了国际水平,具有完全自主知识产权。

249.()4C装置重点是根据跳闸、故障、特殊天气气象条件等信息及专项工作安排的专门检测。

248.()站场支柱布置,应先从一端咽喉区开始向另一咽喉区方向布置。

247.()高速铁路接触网接触线断线处理后,必须将该锚段全部巡视一遍。

246.()锚板位置应在转换柱与锚柱中心连线的延长线上。

245.()软横跨横向承力索和上、下部固定绳的电分段绝缘子串应在同一垂直平面内。

244.()高速铁路接触网关节式电分相故障,发生断线、倒杆等故障时,应尽快恢复一组绝缘锚段关节,设置动车组列车降弓惰行区域后送电。

243.()下锚拉线采用终端锚固螺栓。

242.()腕臂上的各部件应与腕臂在同一垂直面内,铰接处转动灵活。

241.()4C装置检测必须在无强烈雨雪、能见度良好的天气条件下进行。