123.高速铁路接触网故障抢修,登乘动车组列车时,列车调度员应及时安排停点上下车,车站、公安、列车乘务员等相关部门应积极配合,确保()尽早到达、撤离故障现场。

77.受电弓主轴转角和升弓高度是线性关系。()

76.281.光纤传感器发射激光,重量轻,体积大。()

75.280,接近传感器可以采用电磁式传感器或光纤传感器。()

74.动态检测中每个传感器距受电弓中心的距离是一定的,所以可以计算出当前的拉出值。()

73.我国CRH2-010A高速综合检测列车于2006年8月31日下线交付使用。()

72.我国CRH2-010A高速综合检测列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造。()

71.我国CRH2-010A高速综合检测列车是在CRH2A型电力动车组的基础上加装检测设备改造而成。()

70.275,我国CRH380B-002高速综合检测列车被称之为移动的实验室。()

69.我国CRH380B-002高速综合检测列车具备了对高速铁路轨道、接触网、轮轨、动力学、通信、信号等六大系统200多个参数进行实时同步检测、试验及综合处理的能力。()

68.我国CRH380B-002高速综合检测列车分别在除5、6号车之外的车顶、车内和车下安装了GPS天线、语音检测天线、数据检测天线、激光位移传感器、摄像头、火花传感器等上千个传感器和相关检测设施。()