临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车（另有特殊规定除外）调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

机车与动车组连挂前，由引导人员引导机车停在距离动车组约( )m的位置。

使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（ ）辆。

机车附挂货物列车回送时不得超过（ ）台。

电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于（ ）m处停车。

与机车相连的客车端门和最后一辆乘坐旅客的车辆的后端门由（ ）加锁。

与机车相连接的客车端门防护栏及编挂在列车尾部的客车后端门的防护栏由（ ）负责加装并锁闭。

除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经（ ）准许（施工、维修计划规定转为非常站控时除外）。

在分散自律控制模式下转换操作方式时，须经（ ）同意后方可进行。

对设备的建筑限界由集团公司业务处室组织有关单位每（ ）年至少检查一次，并由工务、电务、供电、建筑等单位每年复测一次。

列车运行中碰撞线路障碍物等非正常情况处置错误的是（）