铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及

作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的 容许偏差管理值，工务设备状态符合有关规定。

设备故障处理后的放行列车条件由作业负责人确定。

工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督，发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发 ；发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发 。

Ⅰ级维修负责人由车间主任（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当），Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。

非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位应与设备管理单位签订 。

影响道岔或信号使用的作业，必须提前与电务部门联系，填写（ ）。

以下属于维修的项目有哪些？

以下属于施工的项目有哪些？

高速铁路施工等级分为()。

当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速 及以下。