最小竖曲线长度不得小于 m。

应力放散时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温应准确

道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过160km/h，并应尽快恢复原结构

道岔可动心轨辙叉伤损时，应整体更换

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨

车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力

曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下16 mm处测量

作业时严禁撞击轨下基础，保持轨下基础完好。

Ⅰ级为经常保养标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为临时补修标准，Ⅳ级为限速标准

动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理

无缝线路放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法