223.CRH2A 型动车组重联运行时,第二列动车组制动手柄( )位,主手柄“断开位”,主控钥匙拔出,司机室门锁闭。

66.列车通过防洪重点地段时,遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应( )。J346

65.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离
(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。J321

64.动车组无停放制动装置或在坡度为( )以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定。J321

63.调车作业要准确掌握速度及安全距离,遇天气不良等非正常情况,应( )。J314

62.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,距接触网终点标应有( )的安全距离。J314

61.调车作业要准确掌握速度及安全距离,接近被连挂的车辆时,不准超过( )。J314

60.调车作业要准确掌握速度及安全距离,动车组后端操作时,速度不准超过( )。J314

59.对装备 LKJ 的动车组列车,列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭) 进入该限速地段前一站的出站信号,发布动车组列车 ( )的调度命令。J313

58.对低于( ) 的限速,装备 LKJ 的动车组列车,限速命令已写入 IC 卡时,动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按 LKJ 方式运行。J312

57.如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时,动车组列车司机应按( )控制列车运行。