51.CRH2A 型动车组采用交流传动系统,动车组由受电弓从接触网获得 AC25kV/50Hz 电源,通过( )向牵引电机提供电压频率均可调节的三相交流电源。

124.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机发现,定车务单位责任。【发现未动车】( )“事规” 第58条

123.行车设备故障耽误本列客运列车 1 小时以上构成 D21 类事故。( )“事规”第15条

122.动车组错误进入无接触网线路构成 C19 类事故。【D19】( )“事规”第15条

121.电力机车、动车组错误进入无接触网线路,构成D10事故。【D19】( ) “事规”第15条

120.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过,构成 D12事故。( )“事规”第15 条

119.滥用紧急制动阀耽误列车构成 D11 类事故。( )“事规”第15条

118.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车构成 C 类事故。【D15】( )“事规”第15条

117.动车组带电进入停电区构成 C19 类事故。( )“事规”第14条

116.电力机车、动车组带电进入停电区,定性为 C19 类事故。( )“事规”第14条

115.重联动车组运行中分离构成 C 类事故。( )“事规”第14条