97.动车组列车更换操纵端后,需进行( )。“操规”第30条

192.CRH2A 型动车组司机操纵台列车信息显示器在一般模式下的初始页面有司机、列车员和( )三个选项。

191.CRH2A 型动车组显示器的( )模式是检修车辆用或车上试验用的动作模式。

190.CRH2A 型动车组列车级网络主要由( )、终端装置、( )及 IC 卡读卡器等设备构成。

189.CRH2A 型动车组信息网络系统功能包括控制指令传输功能、诊断信息传输功能及( )功能。

188.( )号注册后,工作人员可以通过车次功能号呼叫司机。

187.CTCS3-300T 型列控车载设备,DMI 显示“紧急制动故障”文本,为确保安全,在 ATP 输出制动的同时,司机须将手柄置于制动位,停车后司机须重新启动(

186.CRH380B 型动车组的车载设备如果处于“休眠”模式,应先对车载设备断电,等待 ( )s 后再重新上电启动。

185.列控车载设备 DMI 需要进行选择确认的数据有运行等级、( )、列车长度和( )

184.CTCS-3级和CTCS-2级采用统一的临时限速设置原则,限速命令、( )应保持一致。

183.RBC 将列车的( 通过( 输给 CTCS-3 级车载子系统。