121.动车段( )的出站色灯信号机显示一个( ):准许列车由动车段( )出发,表示发车进路建立且出站第一离去区段空闲。J470

107.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度,ATP 车载设备在( 口检查列车运行。

106.在动车组停车( )内,按压列控人机界面 DMI 的目视键无效。

105.DMI 显示器允许查询的数据包括( 司机号以及各种文本信息等。

104.DMI 显示器允许查询的数据包括车次号、( 及各种文本信息等。

103.在引导模式下,司机应当在每 60s 之内或运行( 警惕键,否则列控车载设备将触动紧急制动。

102.当列车发生溜逸时,列控车载设备实施紧急制动,该制动在列车( 能由司机缓解。

101.列控车载设备人机界面的字母缩写是( )。

100.CTCS-2 级列控系统临时限速,由 TCC 从其存储的应答器报文中选取并传送给进出站、中继站等处的(

99.CTCS-2 列控地面设备由( )控制,通过 ZPW-2000 系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,应答器传输点式列控信息。

98.动车组列车在 CTCS-3 级列控系统完全监控模式下运行时,激活的临时限速信息由( 送给列控车载设备。