1号线电客车车钩电气联挂成功的标志

正线信号系统具备三种信号模式： 、 、 。

正线信号系统采用卡斯柯有限公司基于无线通讯的移动闭塞信号系统（CBTC），由以下五个子系统组成，可由车站或中央控制： 、 、 、 、 。

站台边缘至线路中心线的水平距离为 。

电客车构造速度为 ，正线线路最高运行速度为 。

运营管理及行车组织，以为乘客提供“ 、 、 、 ”的服务为目标。

行车组织指挥工作，必须坚持 的方针、贯彻“ 、 、 ”的原则，各部门必须紧密配合，协同动作、确保行车和乘客的安全。

正线及辅助线（含出、入场段线）属 管辖，场段属 管辖。

1号线红山车辆段与出、入段线分别以信号机 、和 为界。瀍东停车场与出、入场线分别以信号机 、和 为界。