封锁命令发布时机：

正线施工结束时间为运行图首列车出厂前 ，开车作业或非开车作业但作业区域有回厂列车经过的施工应在运行图首列车出厂前 结束。

场段范围内发生非车辆专业所辖设备、设施的故障，由 负责组织处理。

按运行图计划时间运行，在始发站出发或到达终到站的时刻与运行图计划时刻表相比 绝对值大于 时，计入晚点列次。

遇天气变化控制中心应每隔 查询天气预警情况。

遇节假日和大型活动及重要运输节点，维修调度应在运营时间内密切关注客流情 况，每间隔
向票务车间收集一次客流信息，并与往年的同一时间的客流量进行对比， 发现有大客流趋势时须向值班主任汇报。

维修调度在接到故障/事件的报告后原则上 内发布初步信息，若故障/事件影 响持续存在，应了解现场情况后及时发布最新信息。

是运营分公司的信息收发中心，车辆段（场）及正线的应急信息均由控制中 心统一发布。

故障：指大面积影响客运服务或间接影响行车、安全的设备故障，但不构成安 全隐患的故障。该类故障不产生运营指标，控制中心视情对故障进行信息通报。

故障：指直接影响行车或严重影响乘客服务质量，并且对运营安全造成较大影响的故障。其应该涵盖所有产生运营指标（晚点、停运、清客、抽线、救援等）的故 障事件。

人员疏散采取 原则，最大限度控制烟尘流向，保障人员安全。区间上、 下行线之间的联络通道作为乘客疏散通道，乘客进入疏散通道视同乘客疏散到站台，视为 安全区域。