正线与场段分界处相邻接触网停/送电遵循哪些要求？

在雨、雪等恶劣天气的地面调试时，行车速度最高不得超过 。

原则上调试负责人（施工负责人）应在调试作业请点前 到达现场，将调试方案内容传达到每位调试成员。

行调按照“ ”的原则根据运营实际情况及时安排抢修作业。

各作业单位原则上必须按施工计划规定的结束时间完成施工作业并出清，因故需要延长作业时间，由施工负责人于批准的作业结束时间 前向主站提出申请，主站向
申请延点， 批准后方可执行。

施工负责人持有效证件在施工开始时间前 到达主站，有辅站的作业施工联络人在施工开始前 到达辅站。

正线施工结束时间为运行图首列车出厂前 ，开车作业或非开车作业但作业区域有回厂列车经过的施工应在运行图首列车出厂前 结束。

场段范围内发生非车辆专业所辖设备、设施的故障，由 负责组织处理。

按运行图计划时间运行，在始发站出发或到达终到站的时刻与运行图计划时刻表相比 绝对值大于 时，计入晚点列次。

遇天气变化控制中心应每隔 查询天气预警情况。

遇节假日和大型活动及重要运输节点，维修调度应在运营时间内密切关注客流情 况，每间隔
向票务车间收集一次客流信息，并与往年的同一时间的客流量进行对比， 发现有大客流趋势时须向值班主任汇报。