清客按照责任划分为 和 。

城市轨道交通基本行车组织方法包括自动闭塞法和人工闭塞法。

联锁故障中故障区域找车方法：

采用电话闭塞法行车的区段，信号机的显示不作为行车凭证，司机按 行车

城市轨道交通运营过程中发生的因列车撞击、脱轨，设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成 人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事故，叫做 。

1号线列车单个受电弓降下，列车自动限速 。

2号线紧急解锁车门会导致车门安全互锁回路断开，若列车启动运行未超过60米，将会触发 。

错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行属于险性事件。

单个屏蔽门无法打开或关闭记为故障 1 次；多个屏蔽门无法打开或关闭，故障次数按发生故障 的屏蔽门数量累计。

根据客车的大灯照明距离及制动距离，确定在不同的能见度下的客车限速：能见 度小于 50 米时，限速 25km/h、能见度小于 90 米时，限速 45km/h、能见度小 于 200 米时，限速 60km/h