动车确认表必须由行调共同签字确认后，行调才能通知司机动车。

1号线HMI显示屏显示车门防夹，重新开关门1次，如无效则切除故障车门后继续运营。若车门无法切除或切除后无法动车，合【 】旋钮，运行至本站或下一站退出服务。

1号线ATO模式下，司机将牵引手柄 拉至制动位时，车门操作模式会 自动转为手动模式，此时无需再 旋转操作【 】开关。

1号线如果开门时操作了门零速旁路开关、 开关，需在动车前恢复。

1号线对标停车后整列车单侧车门无法打开，检查【 】微动开关是否跳闸，若跳闸则闭合，恢复正常，则继续运营。

1号线单个车门图标显红色，若车门无法切除或切除后无法动车，合【 】旋钮，运行至本站或下一站退出服务。

1号线单个车门图标显红色出现于区间，若运行未受影响，【 】灯亮，则继续运行至下一站台后处理；若区间内停车且门关好灯不亮，前往切除故障车门后继续运营。

1号线车门在关闭过程中检测到障碍物时会弹开，在预设的时间内再次自动关门，循环重复 次后，车门完全打开。

1号线紧急解锁车门会导致车门安全互锁回路断开。若列车离站未超过 米，将会产生紧急制动。

1号线在列车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，若需解锁打开车门需克服 的电机阻力（手动难以打开），当列车停稳后电机阻力才消失。

1号线切车门时，电气切除成功标志：门驱盖板上的 指示灯亮， HMI显示 。