二级指挥为： 、 、 、 。

紧急情况下，司机判断现场情况失控将危及乘客人身安全时，可立即启动相应疏散方案并报行调进行配合。

司机在区间发现有人非法进入行车区域，无需扣停邻线列车或组织邻线列车限速通过。

有人进入区间或接邻线行调通知联络线 另一端的区间有人进入时，行调立即扣停 开往该区间的上下行列车在两端站待令，并将情况报值班主任。

列车在故障区段以 EUM 模式凭路票运行，首列车限速25km/h运行，后续列车限速 40km/h 运行。

调度员在故障发生后，遵循“判断—找车—控车—摆车—锁岔—确认—发令”的流程处理。

在进行脱轨起复时，接触网必须停电配合。

故障发生10分钟，仍无法动车，立即启动列车救援应急处置方案。

原则上，故障车停在辅助线，运营电客车可变更运行路径维持运营时，可暂不实施救援。

列车挤岔时一般不得后退。

通过道岔故障区段的首列车须限速5km/h运行。