电客车司机发现人员擅入轨行区时， 并报行调；车站或其他工作人员发现人员擅入轨行区时立即报所在或最近车站 ，由 汇报行调。如发现地在车站附近，发现人应立即按压站台紧急停车按钮。

2号线LC设置在二乔路站

2号线ZC2设置在二乔路站

2号线ZC1设置在八里堂站

2号线ZC故障后，ZC所辖区域内列车无法采用 CBTC 模式运行，且列车出现紧制/无速度码。需组织列车转 BM 模式运行。

2号线ATC 设备由轨旁设备与车载设备组成。

2号线ATC-ATS 接口交换以下相关信息：列车状态、发送有关发车和到达时间信息、发送发车 指令、发送临时速度限制状态、执行折返和管理站内扣车状态；

2号线CBTC 移动闭塞信号系统包括 5 个子系统，分别为：ATC 列车自动控制子系统、CI 联锁子系统、ATS 自动监控子系统、DCS 数据传输子系统和 MSS 维护支持子系统。

2号线正线所有道岔开通直股的位置为定位，开通侧股的位置为反位。

2号线联锁指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系。

2号线单个受电弓降下，列车自动限速65km/h。