250（不含）～350km/h线路轨道静态轨向（直线）经常保养容许偏差管理值为（），临时补修容许偏差管理值为（）。

隧道基础工后沉降量限值不应大于（ ）。

轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形应满足限值：对无砟轨道桥面，跨度50m及以下，梁体的竖向变形不应大于（ ）mm。

桥隧周边环境每（ ）检查一遍。汛期，对桥隧防洪设施进行专门检查。

在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各1000米范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，采取（ ）措施后方可进行。

高铁旅客站台高度为1250mm，位于到发线一侧，站台边缘至线路中心线距离为1750mm站台安全标线与站台边缘距离为（ ）mm。

联调联试是采用实际运营列车或（ ），对客运专线各个系统的状态、性能、功能和系统间匹配进行的综合测试、验证、调整、优化，使客运专线整体系统达到设计要求。

冰雪天气限速要求：有砟轨道区段道砟面积雪厚度（ ）以上时，限速 160km/h 及以下。

冰雪天气限速要求：无砟轨道区段轨枕板积雪厚度 （ ） 以上时，限速 200km/h 及以下。

采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（ ）。

依据铁路建设工程生产安全隐患可能造成的危害程度、发展情况和紧迫性因素，由高到低划分为（ ）四个预警级别。