正线两线并行时，两线轨面高程宜按等高（曲线地段为内轨面等高）设置. ( )（应知应会-《高速铁路无砟轨道线路维修规则》-第3.2.3条）

线路维修应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，一般不得少于（）。

线路维修应实行（）的管理制度，实行专业化和属地化管理。应本着“资源综合、专业强化、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。

线路维修应按照“（）、（）、（）”的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细修理，以有效预防和整治病害。

高速铁路轨道线路设备维修管理，需满足线路（）、（）、（）的要求。

作业门应加锁并由工务段统一编号，在外侧设置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌。

高温天气是指地市级以上行政主管部门所属气象台站向公众发布的日最高气温35℃以上的天气。

铁路视觉信号的基本颜色：红色——停车；黑色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。

凡影响行车的施工维修，均应设置防护。未设好防护，禁止开工。施工维修防护的设置与撤除，由车间主任决定。

需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速200km/h及以下。

左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于50mm。( )