高速铁路无砟维规规定：调节器尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（ ）

尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（），应进行修理。

尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（），应进行修理。

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（），短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）时，应进行修理。

岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于（）。

道岔护轨轮缘槽宽度为（）mm，容许误差为（）mm。

道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。

弹条V型扣件弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于1（）mm，或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为（）N·m，X3型弹条为（）N·m。

弹条V型扣件弹条分为两种，即：一般地段使用的（）型弹条（直径为14（）mm）和桥上可能使用的（）型弹条（直径为13（）mm）。

高速铁路有砟轨道主要采用（）、（）和FC型三种类型扣件。

W300-1型扣件高低调整量：（）mm。