岔后到发线连接曲线半径不应小于道岔导曲线半径，顺坡率不应大于（ ）‰。

《线路保养质量评定标准》规定，钢轨折断未及时进行永久处理（指轨温具备焊接条件未进行永久处理），每处扣（）分。

《线路保养质量评定标准》规定，纵向位移爬行量超过10mm，每km扣（）分。

《线路保养质量评定标准》规定，轨距变化率大于1/1000，每处扣（）分。

《线路保养质量评定标准》规定，轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。

《线路保养质量评定标准》规定，胶接绝缘接头质量不符合要求或轨端肥边大于2mm，每处扣（）分。

《线路保养质量评定标准》规定，钢轨肥边大于1mm，每处扣（）分。

《线路保养质量评定标准》规定，轨道几何尺寸（除轨距变化率）超过经常保养容许偏差管理值，每处扣（）分。

基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

线路标志应设在本线列车运行方向的（）。

200～250km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为（），250（不含）～350km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为（）。