调节器应满足以下技术要求：在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过( )m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。

使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（（））检查（）1（）遍，对到发线道岔每年检查（）4（）遍，其他站线道岔每年检查（）1（）遍。

使用（（））对正线钢轨每年检查（）1（）遍；使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）4（）遍，其他站线每年检查（）1（）遍。

线路维修应实行（（））的管理制度，实行专业化和属地化管理。应本着“资源综合、专业强化、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。

经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量经常处于（（））。

动检车（轨检车）检测的短波不平顺检测基长为（（））。

精测网分平面控制网和（（））。

切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴（（））保护用品，机具应按规定安装漏电保护装置。

成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过7天。（（））m及以下钢轨的更换与回收应于当日完成。

曲线超高应满足旅客舒适度要求，按设计允许速度（设计有预留速度时按预留速度）进行计算并设置。超高最大值不得超过（（））mm。

列车通过速度大于80（）km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（（））mm。