线路动态质量评定:线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在( )分以上。

处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时，由（（））提出申请，调度所值班主任（值班副主任）准许，列车调度员发布调度命令。（）

影响道岔或信号使用的作业，必须提前与电务部门联系，填写（（））。

浇水降温：在胀轨范围以外每侧不少于（（））的距离，向中间轻浇慢淋，有条件时可用草袋浸水临时覆盖，也可采用喷洒液态二氧化碳的办法降低钢轨的温度。（）

发现电线或电器设备起火，应迅速切断电源，在带电状态下，决不能用水或（（））灭火。（）

高速铁路应采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路锁定轨温，以掌握桥头、隧道口等重点地段及锁定轨温不明地段的（（））。

无缝线路应力放散可采用（（））或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

（）无缝线路锁定轨温必须准确：夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应进行（（））。（）

轨温变化时，影响钢轨两端自由伸缩的原因是来自线路纵向阻力的抵抗，它包括接头阻力、扣件阻力及（（））。

线路维修应按照“预防为主、（（））、严检慎修”的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细修理，以有效预防和整治病害。

线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度安全、平稳和（（）），并尽量延长设备使用寿命。