列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取（），并立刻通知（）、（）及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

未设通过信号机的自动闭塞区间，当出站信号机和监督器均发生故障时，车站值班员应报告列车调员，停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

在自动闭塞区段仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时车站应报告列车调员，停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动站间闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为绿色许可证。

自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为调度命令及发车进路信号机显示的允许运行的信号。

调车指挥人向司机和调车作业有关人员交付调车作业通知单（示意图）时，双方不必钩钩复诵，但应重点转达关键注意事项。

穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站还须注明钩分标准。

电气化区段，使用电力机车调车应注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“停电”字样。

接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。

无论在车站或工程线内（包括大修基地）均不得利用大型养路机械进行调车作业。

货物列车自动制动机空重位置的调整，由装车或卸车站的列检作业人员负责。