自动制动机试验完了或不用本务机车进行自动制动机的试验时，应将机车摘离车列30m及其以上，再按规定防护。如确有困难机车距离车列不足20m时，至少应距车列10m设置防护信号。此时，应通知司机禁止机车后退。

一切电话中断后，禁止发出超限列车。
接车站收到《技规》附件3的通知书，如发现第“2”项内容未抹消时，在查明情况前，禁止发车。

机车、自轮运转特种设备鸣笛信号：
退行信号口笛鸣笛方式：二长声；惰行信号口笛鸣笛方式：一长二短声。

向区间内的岔线取送车或在区间内装卸车时，严禁按越出站界调车办理（另有规定者除外），
跨进站信号机装卸路料时，可按越出站界调车办理。

禁止在平车、集装箱车、砂石车、散装水泥车、罐车、无闸台或折叠式人力制动机的车辆上使用安全带作业。

车窗外层玻璃破损或内外玻璃均破损时，车辆乘务员须确认破损玻璃有无脱落风险，若破损玻璃位于交会侧（含折角换向运行后），须在前方站停车处理。

凡不是车站值班员亲自接受（抄收），车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻（仅签一次）。

在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

设有双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，可发布一个调度命令。

邻近营业线B 类不纳入集团公司月度施工计划的施工以及C 类施工由集团公司负责编制邻近营业线施工安全监督计划。