在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过50 kPa，确认列尾装置作用良好。

既有道岔的类型及辙叉号数不符合《技规》关于道岔辙叉号数选择规定时，禁止办理接发列车。

站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、进路、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200 m 。

铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁申请，谁使用，谁管理”的原则。

始发列车本务机车挂车时，只将前端的防护信号撤除。如机车连挂后，需前后移动时，车站应通知列检人员，将前后防护信号撤除后，方可进行。本务机车挂妥（移动）后，后端仍按规定防护，前端可只在第一辆车上安插红旗（灯）。此时，本务机车禁止移动。

自动制动机试验完了或不用本务机车进行自动制动机的试验时，应将机车摘离车列30m及其以上，再按规定防护。如确有困难机车距离车列不足20m时，至少应距车列10m设置防护信号。此时，应通知司机禁止机车后退。

到达列车停妥后，后端应按规定设置防护信号。
利用本务机车进行自动制动机的试验时，前端可只在第一辆车上安插红旗（灯）。

不换挂机车的到达列车，机车可不摘离作业，后端仍按规定设置防护信号，前端可只在第一辆车上安插红旗（灯）。此时，本务机车禁止移动。

《调度命令登记簿》换本时，“内容”栏转登原登记内容前增加一行提示语（转登×年×月×日×时×分的登记内容），转登后用红笔在原登记处的调度命令号码上打“√”。