施工、天窗修作业时间段内安排自轮运转特种设备在车站进行转线作业时，自轮运转特种设备管理单位应提前编制“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”（一式四份），并在天窗修预想会或施工点名会上进行提报。

单线自动站间闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告，还须得到列车调度员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。

司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500～1000 m处。司机见此标志须长声鸣笛。

货物列车应安装列尾装置而未安装发出列车，属于一般 C 类事故。

接发货物列车时，能进入接发列车进路的线路无隔开设备或脱轨器，禁止手推调车。

在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。在进站信号机前方第一架通过信号机上，也应装设容许信号。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，须使列车在站外停车后，再接入站内。

进站信号机灭灯或发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住，并在信号机柱距钢轨顶面不低于 2m 处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

旅客列车在始发站，若遇自动制动机发生故障，允许关闭1 辆，但列车最后1 辆不得为关门车。

出站兼调车及发车进路兼调车信号复示器闪白灯时，可能出现的原因是白灯灯光断丝。

根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分晚点 15 分钟出发时，按列车出发正点统计。