试风结束后，车站试风人员应在列车尾部最后一位车辆上涂打识别标记（配备“作业记录仪”时除外），涂打具体的标记和方法由各站段自行规定。

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离在400 m及以上，但小于800 m时，后架信号机在关闭状态时，则前架信号机不准开放。

自动站间闭塞区段，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。

单线自动站间闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告，还须得到列车调度员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。

司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500～1000 m处。司机见此标志须长声鸣笛。

货物列车应安装列尾装置而未安装发出列车，属于一般 C 类事故。

接发货物列车时，能进入接发列车进路的线路无隔开设备或脱轨器，禁止手推调车。

在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。在进站信号机前方第一架通过信号机上，也应装设容许信号。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，须使列车在站外停车后，再接入站内。

进站信号机灭灯或发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住，并在信号机柱距钢轨顶面不低于 2m 处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。