在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，应一度停车，调车速度不得超过（ ）。

货运检查人员应认真执行（ ），按规定检查列车中货物装载、加固、施封及篷布苫盖状态，以及车辆的门窗关闭情况，发现异状时，应及时处理。对无列检作业的车站，还应检查（ ），不符合时应进行（ ）。

动车组为（ ）。单组动车组（ ）下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组（ ）的动车组可重联运行。

车站由车站值班员，线路所由（ ）统一指挥。

D9.（）。
D18.（）。

尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔定位轨道电路区段、救援列车停留线、封存线路以及（）的分路不良区段不纳入（），其它轨道电路分路不良区段均应纳入（）。

变更车流输送径路，应适应有关区段的（），并指定（）的期限、列数、辆数和（）。

在电气化区段运行机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到（）或（）的梯子、天窗等处所，均应有（）的警告标志。

供电设备管理单位驻站联络员应在施工点前40min完成登记，经车站值班员签认后向（）申请要令。

未设好防护，禁止开工。线路状态未恢复到（）的条件，禁止（）、放行列车。施工防护的（），由施工负责人决定。

无扳道员管理的道岔，由调车组中指定的人员扳道和（）。在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭（）和（）越过道岔，但此种情况应在《站细》内明确规定。