CBTC级别下，前车出现故障时，ZC通知后车紧急制动并转( )模式。

列车到达指定位置后，可通过“总人解”操作解锁引导进路。即进路只要第一个区段占用，进路立即解锁。

调车进路中有岔区段被区段故障解锁时将带动与之相邻的无岔区段自动解锁。

列车驶过后，区段因故障不能解锁，可办理区段故障解锁。办理区段故障解锁时，值班员必须确认列车已经出清或者到达进路最后一个区段。

折返进路中最后一个区段（折返轨）在本区段占用又出清，离去区段（列车折返后，折出进路内方第一区段）占用后，延时3s自动解锁。

排列组合调车进路时，信号按照由远及近的顺序依次开放，当远端信号未开放时，近端信号不能开放。

组合调车进路一般采用整段办理方式。如果进路中某区段已被其他作业征用，则可采用分段办理方式。

车辆段/停车场内调车进路的办理方式与列车进路相同。

中心办理的扣车在中心与车站通信中断时，中心无法取消该扣车命令，车站无法通过现地控制工作站取消故障前已发出的扣车命令。

车站和中心都可以设置扣车，正常情况下，中心办理的扣车由中心取消，车站办理的扣车由车站取消。

联锁系统外部通信网络都是由2条相互独立的1000M以太网络构成。