在轮函数的每一轮迭代中，包括四步变换，分别是( ABCD )。

当列车实际速度超过速度控制曲线容许速度时，自动实施制动，列车减速。

列车的运行级别与驾驶模式相互制约，共同决定列车的运行状态。

车载ATP子系统采用“3取2”的安全冗余技术，确保了车载子系统的安全性、可靠性及可用性

ATO主机板的功能有

ATO启动检查条件有

在ATO驾驶列车时，系统具备以下三种开/关门模式

ATO车站发车条件包括：

当以下那些条件得到满足时，驾驶室两个ATO启动按钮/指示灯处于闪烁状态提示司机可以启动自动驾驶功能（ ）

无源应答器的布置原则如下：

一级设备集中站一级设备集中站各配置一套区域控制器ZC分别是（ ）。