联锁收到全站点灯命令后，将会无条件驱动室外点灯电路。

ATP子系统与（　）子系统结合共同实现对列车运行的安全和自动控制。

车载ATP子系统要求设计为（　）标准插，安装在车载VOBC机柜内。

当列车到达两个无线单元之间的重叠处时，它将在接入点之间进行（ ）切换。

移动闭塞区间内运行列车位置测量精度误差不大于（ ）

由于屏蔽门故障打开或失去状态表示导致列车无法运行时，可通过人工操作（　）“互锁解锁”开关来切除系统对屏蔽门状态的监督，使列车继续运行。

列车初始定位时所经过的两个连续应答器，第二个应答器不能是（　）

无源应答器外形尺寸：（　　　）

列车经过应答器时，车载ATP经过 （ ）天线收到应答器报文，以此为依据更新自身的位置信息。

车载ATP为（ ）提供安全防护，列车自动驾驶启动时需要得到车载ATP的授权与使能。

MMI与ATP通信故障时，显示“( )通信故障”。