目标控制器OC执行单元按照( )、( )、( )和( )等安全技术进行产品设计，符合故障安全原则。

BTM主机通过车载天线向下发送( )MHz能量激活地面应答器

ATS设置临时限速后，（ ）子系统可接收并存储临时限速信息，并下发至全线各ZC。

列车跳停主要由车载(　）驾驶列车完成。

列车的( )包括最大安全前端位置及最小安全后端位置

( )模型描述了车载ATO如何计算紧急制动曲线、紧急制动触发曲线和牵引切断曲线。

只有同一位置的红、蓝双网轨旁无线设备( )同时发生故障，或在第一个故障设备未被修复之前又发生第二个故障，此时系统才失效。

如果本站屏蔽门/安全门打开，车载ATP设备将切断列车牵引，防止列车移动。

填充应答器用以（　）前方信号机的状态信息。

联锁级别控制模式是指在车载ATP或ZC、DSU子系统故障的情况下，可能以地面信号机为行车凭证，实现(　）

可变应答器布置在进路始端（ ）前，向经过的点式列车发送点式MA信息。