（ ）级别下，联锁不因为PSD打开而关闭出站信号机。

联锁维护工作站是与全电子联锁系统配套使用的车站信号信息记录、监督设备，与( )进行校时。

目标控制器OC采用二乘二取二结构设计，安全等级达到 ( )标准。

DSU子系统对外提供2个独立的100M以太网通道，每个通道提供一个RJ45的电气接口。

ATP设备故障切除后的列车，经人工办理后地面设备保证前方进路中只有二列车。

如只丢失一个无源应答器，会对CBTC级别列车的定位误差校正产生一定的影响，但不会导致列车紧急制动。

列车最多退行次数为2次

车载ATP/ATO子系统通过CBI子系统转发与屏蔽门/安全门系统的控制命令，控制屏蔽门/安全门的打开和关闭，并接收屏蔽门/安全门的状态信息。

如果列车非正常移动，系统将输出紧急制动使列车停车。

当通信中断6S后，车载ATP认为MA信息无效，输出紧急制动。

速度传感器每转一圈发送300个脉冲。