52.危险源辨识工作应从人(人的不安全行为)、机(物的不安全状态)、环(环境不良)、管(管理缺失)方面进行。( )
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171.机车带有的车辆不超过 5 辆时,可不连接风管。( )
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39.破损机车车辆由于车体与主车架、转向架脱离,歪倒比较严重或离开线路过远无法采用复轨器复轨,而又距救援列车驻地较远或多辆车颠覆脱轨是可采用拉翻法 ( )
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2.液压起复设备的定期检查一般与滤油检查同时进行,经常使用的一般为每月一次。( )
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43.车轮脱于轨枕之外,很难靠近基本轨时,不宜使用复轨器 ( )
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1.支承梁是起重机在起吊重物时,保持起重安全和稳固的一种辅助设备。 ( )
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149.在铁路运输过程中,除了列车在区间运行及在车站到发通过外,为了编组或解体列车、摘挂或取送车辆等需要,凡机车车辆进行的一切有目的的移动统称调车。( )
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173.尽头线上连挂车辆时机车进入尽头线速度不得超过 15km/h。( )
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138.双机牵引时,空气压缩机能力较大的机车,应挂在列车头部。( )
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48.发现有跨步电压危险时,应单足或并双足跳离危险区,亦可沿半径垂直方向大步退出。 ( )
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