188.线路坡度超过 6‰长度为 5km 及以上时为长大下坡道。( )
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63.车站值班员接到列车退行的报告后,应立即报告行调、准备接车进路,按调车的办法将列车接入站内。( )
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78.集中联锁的道岔无论在什么线路上可不保持定位。( )
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144.发现燃轴时,车站接发车人员要立即向值班员显示停车信号。( )
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190.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过,定为险性事故。( )
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23.起吊物件的重量必须预先了解清楚,以确定每次应吊的数量和使用的索具。 ( )
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39.破损机车车辆由于车体与主车架、转向架脱离,歪倒比较严重或离开线路过远无法采用复轨器复轨,而又距救援列车驻地较远或多辆车颠覆脱轨是可采用拉翻法 ( )
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181.车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机准备接车。( )
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120.进行调车作业时,车站值班员(助理值班员、信号员)未得到调车人员(单机、轨道车为司机)的要道请示,不得擅自排列进路。( )
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154.因受调车设备限制需越过进站信号机或站界标进入区间的调车叫做越出站界调车。( )
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