PD02030下列错误的选项是?()。

这道题考查的是空气动力学中关于飞行器阻力的基本概念。我们需要逐一分析各个选项，找出其中**错误**的描述。 **1. 分析选项 A：** * **内容**：“飞行器飞行时阻力是可以避免的” * **解析**：只要物体在流体（如空气）中运动，就必然会受到流体的阻碍作用，即产生阻力。阻力由摩擦阻力、压差阻力（形状阻力）、诱导阻力等组成，在大气层内飞行时，阻力是**不可避免**的物理现象。只能通过优化设计来减小阻力，而无法完全避免。 * **结论**：该说法**错误**。 **2. 分析选项 B：** * **内容**：“形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的” * **解析**：形状阻力（也称压差阻力）主要是由于气流流过物体时，物体前后产生的压力差造成的。虽然它与物体的形状密切相关，但其本质原因是**压力分布不均**，而不是单纯因为“接触”。更准确地说，由于空气的黏性导致边界层分离，从而在物体后方形成低压尾涡区，前后压力差形成了形状阻力。虽然接触是前提，但将形状阻力简单归结为“由于接触产生”是不准确的，通常“由于接触产生”更多指向摩擦阻力。但在某些语境下，如果对比C选项的明显错误，B选项的描述往往也被视为混淆了概念。不过，最核心的错误在于它没有指出形状阻力的本质是**压差**。而在本题的多选语境下，通常认为形状阻力源于气流分离导致的压差，而非简单的表面接触摩擦。 * **结论**：该说法描述不准确或**错误**（相对于摩擦阻力的定义而言，它混淆了成因）。 **3. 分析选项 C：** * **内容**：“蒙皮摩擦阻力是由于地面和飞行器表面接触产生的” * **解析**：蒙皮摩擦阻力（Skin Friction Drag）是由于空气具有黏性，当空气流过飞行器表面时，空气分子与飞行器表面发生摩擦而产生的阻力。这里的介质是**空气**，而不是**地面**。飞行器在空中飞行，不与地面接触。 * **结论**：该说法明显**错误**。 **4. 分析选项 D：** * **内容**：“黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的” * **解析**：黏性阻力（Viscous Drag）是一个广义概念，通常包括摩擦阻力和部分形状阻力（由黏性引起的流动分离导致）。它的产生确实源于空气的黏性以及空气与飞行器表面的相互作用（接触和剪切）。这个描述在基础空气动力学中通常被认为是**正确**的或可接受的概括。 **综合判断：** 题目要求选出**错误**的选项。 * A 错在阻力不可避免。 * B 错在对形状阻力成因的描述不准确（形状阻力主要源于压差，而非单纯的表面接触摩擦；且通常“接触产生”特指摩擦阻力）。 * C 错在将“空气”说成了“地面”。 * D 描述相对正确。 因此，错误的选项是 A、B、C。 **最终答案：** ABC