PD01317如飞机出现失速,飞行员应()。

**解析：** 飞机失速（Stall）的根本原因是机翼的**迎角（Angle of Attack）超过了临界迎角**，导致气流在机翼上表面严重分离，升力急剧下降。因此，改出失速的核心原则是**减小迎角**，使气流重新附着在机翼表面以恢复升力。 * **A. 立即蹬舵**：蹬舵主要用于控制飞机的偏航（方向），虽然在某些复杂状态或螺旋改出中需要配合使用舵来协调飞行或停止旋转，但它不能直接解决迎角过大这一根本问题，单独蹬舵无法有效改出失速。 * **B. 立即推杆到底**：推杆（向前推驾驶杆/盘）会使升降舵向下偏转，产生低头力矩，从而**减小飞机的迎角**。这是改出失速最直接、最关键的动作。通过减小迎角，机翼可以重新获得有效的升力，飞机才能恢复可控飞行状态。虽然实际操作中通常建议“柔和而坚定地推杆”以避免过载或进入俯冲，但在本题选项对比中，“推杆”是唯一正确的操作方向。 * **C. 立即拉杆**：拉杆会增大迎角。如果在失速状态下继续拉杆，会使迎角进一步超过临界值，加剧气流分离，导致失速更加严重，甚至引发深度失速或尾旋，这是极其危险的错误操作。 综上所述，改出失速的首要动作是减小迎角，即推杆。 **正确答案：B**