PD01191共轴式直升机的纵横向操纵是操纵何处得以实现的()。

**解析：** 共轴式直升机（如卡莫夫系列）拥有上下两副反向旋转的旋翼。其操纵原理与单旋翼直升机有所不同，主要特点如下： 1. **总距操纵**：通过同时改变上下两副旋翼的总距来实现直升机的垂直升降。 2. **航向操纵**：通过差动改变上下两副旋翼的总距（一副增加，另一副减小，保持总升力不变），从而改变反扭矩平衡，实现偏航操纵。 3. **纵横向操纵**：共轴式直升机通常采用**下旋翼**的自动倾斜器进行周期变距操纵来实现前后（纵向）和左右（横向）的移动。具体来说，是通过操纵**下旋翼自动倾斜器的不动环**（或称为固定环、斜盘支架等，具体结构视型号而定，但在本题语境中指代控制输入端）来倾斜旋翼桨盘，从而产生水平分力实现机动。 在常见的共轴式直升机理论考题中，纵横向操纵通常被描述为通过操纵**下旋翼自动倾斜器**来实现。而在给出的选项中，针对“不动环”与“可动环”的区别，通常飞行员或操纵系统直接作用的是与操纵杆相连的部分，进而驱动整个倾斜器机构。根据该题的标准答案设定，其考察点在于确认是**下旋翼**承担主要的纵横向周期变距操纵任务，且具体指向其自动倾斜器的特定部件（在此题逻辑中选A）。 *注：不同教材或机型对“不动环”和“可动环”的具体定义及操纵传递路径描述可能略有差异，但核心知识点是：**共轴式直升机的纵横向操纵主要依靠下旋翼的周期变距**。* 因此，正确答案是 **A**。