PD01052当速度增加而诱导阻力减少时()。

这道题考查的是飞机飞行中**诱导阻力**与**寄生阻力**（主要包括蒙皮摩擦阻力和形状阻力/压差阻力）随速度变化的规律。 ### 解析过程： 1. **诱导阻力与速度的关系**： 诱导阻力是由于机翼产生升力时，翼尖涡流导致气流下洗而产生的。诱导阻力与速度的平方成反比（$D_i \propto \frac{1}{V^2}$）。因此，当飞行速度增加时，为了维持相同的升力，所需的迎角减小，诱导阻力会显著**减少**。题目中已经给出了这个前提：“当速度增加而诱导阻力减少时”。 2. **寄生阻力（蒙皮摩阻和形阻）与速度的关系**： 寄生阻力主要由蒙皮摩擦阻力（Skin Friction Drag）和形状阻力（Form Drag，也称压差阻力）组成。 * **蒙皮摩擦阻力**：主要取决于空气粘性、表面积以及动压（$q = \frac{1}{2}\rho V^2$）。随着速度 $V$ 的增加，动压增加，空气流过机身表面的剪切力增大，导致蒙皮摩擦阻力**增加**。 * **形状阻力**：同样与动压成正比，随着速度增加，形状阻力通常也会**增加**（除非在跨音速区发生激波分离等复杂情况，但在常规亚音速飞行范围内，总体趋势是随速度增加而增加）。 3. **综合分析选项**： * **A. 形阻减少了**：错误。随着速度增加，动压增大，形状阻力通常是增加的。 * **B. 蒙皮摩阻减少了**：错误。速度增加会导致空气与蒙皮之间的摩擦加剧，蒙皮摩阻是增加的。 * **C. 蒙皮摩阻增加了**：正确。这是寄生阻力随速度增加而变化的典型特征。 ### 结论： 当飞行速度增加时，诱导阻力减小，而寄生阻力（包括蒙皮摩擦阻力和形状阻力）会增加。因此，正确答案是 **C**。