多选题
司机接到车站报“车门、站台门间夹到乘客”的处理程序说法正确的是( )。( )
A
若未动车,则重新打开站台侧车门、站台门,通知站务处理
B
站务处理完后,凭好了信号关门动车报行调
C
若司机已动车则立即拉停列车
D
若已动车则继续运行
答案解析
正确答案:ABC
解析:
司机接到车站报“车门、站台门间夹到乘客”的处理程序说法正确的是:若未动车,则重新打开站台侧车门、站台门,通知站务处理(A);站务处理完后,凭好了信号关门动车报行调(B);若司机已动车则立即拉停列车(C)。
解析:当收到“车门、站台门间夹到乘客”的报警时,司机需要立即采取行动确保乘客的安全。如果列车未动,则应重新打开站台侧车门和站台门,通知站务处理(A)。处理完毕后,按好了信号可以关门动车并报行车调度(B)。如果司机已经启动列车,则应立即拉停列车以确保乘客的安全(C)。这些步骤是为了最大限度地减少可能发生的事故,并保障乘客的安全。
相关知识点:
车门夹人司机处理程序记
相关题目
单选题
下列说法不正确的是:( )。( )
单选题
以下关于火灾疏散原则的说法中错误的是( )。( )
单选题
车站清客原则上由( )下令。( )
单选题
线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的,行车调度人员应根据现场情况,进行变更列车进路组织行车、单操单锁相关道岔、道岔钩锁等相关操作。上述操作完成,行车调度人员确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于( )。( )
单选题
当列车车门与站台门不能联动时,列车司机应使用站台的就地控制盘先打开( ),再打开( );关门时先关闭( ),在关闭( )。( )
单选题
当车站设备服务器或者人机界面出现故障时,车站值班员可通过( )对本车站进行应急管理。( )
单选题
正常情况下FAS设备处于( )位置,保证火灾发生时迅速动作、消防灭火。( )
单选题
火灾自动报警系统简称为( )系统。( )
单选题
综合监控系统未集成( )。( )
单选题
《地铁设计规范》国标中规定:1m宽通道双向混行每小时通过( )人次。( )
