列车辅助供电系统主要由以下几部分组成,即( )。( )

在尽头线上调车时,列车司机要严格控制速度,确保安全。在距离尽头线阻挡信号机( )米时,必须停车。( )

调车作业必须贯彻( )的原则。( )

车站发生大客流时,一般采取三级客流控制措施。当采取控制站厅付费区客流措施,控制点设在进站闸机 /站厅安检处时,属于( )级客流控制。( )

在列车启动前,( )应通过目视或其他技术手段确认车门及站台门关闭,且两门之间间隙处无夹人夹物。( )

下列说法不正确的是:( )。( )

以下关于火灾疏散原则的说法中错误的是( )。( )

车站清客原则上由( )下令。( )

线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的,行车调度人员应根据现场情况,进行变更列车进路组织行车、单操单锁相关道岔、道岔钩锁等相关操作。上述操作完成,行车调度人员确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于( )。( )

当列车车门与站台门不能联动时,列车司机应使用站台的就地控制盘先打开( ),再打开( );关门时先关闭( ),在关闭( )。( )

当车站设备服务器或者人机界面出现故障时,车站值班员可通过( )对本车站进行应急管理。( )