正线列车因故障无法动车时,行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援,原则上救援列车应使用( )。( )

当列车在正线运行出现车辆故障时,列车司机需要( )。( )

当列车车辆显示屏无显示或卡死时,列车司机应检查( ),则维持运行。( )

列车在CBTC模式下产生紧急制动,列车司机汇报行车调度员后,可通过观察( )是否出现信号故障图标。( )

当列车出现1个受电弓故障且能维持运行时,列车司机报行车调度员后运行至( )退出服务。( )

当列车出现无牵引力时,列车司机尝试所有操作后都无法动车,则( )。( )

当非车间电源供电方式时,所有停放制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好这些条件都满足的情况下,列车才允许( )。( )

列车司机完成升弓操作,电气方面保证受电弓电磁阀得电,机械方面保证受电弓各部件功能完好,且有足够的( )。( )

列车牵引电机作为一个特殊的用电设备,使用的交流电能的电压和频率不稳定,由( )单独为其供电。( )

列车辅助供电系统也称辅助电源系统或辅助电源,是为除( )之外的所有用电设备供电的一套系统。( )

当列车出现故障时,列车司机规定处理无效,列车( )时,列车司机必须请求救援。( )