电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是车站之间或车站与车辆段之间以（）作为确认闭塞区间空闲的凭证。

本车辆段的列车进路使用总人解一般在信号关闭后延时()解锁，调车进路延时()解锁。

地面信号机的显示中，调车信号机的显示距离应不小于()m。

轨道分路不良区段是指轨道电路轨面因为不良导电物影响造成列车或者车列占用轨道时，控制该轨道区段的 轨道继电器不能正常落下，造成信号联锁失效、联锁显示屏不能真实反映该区段列车的占用情况，轨道电路分路不良给行车造成的危害是巨大的，极有可能造成信号错误开放、道岔中途转换，由此造成（ ）等行车事故。

车辆段调度在确认作业人员接收到( )后，需确认作业人员是否掌握作业 ( )，并监督信号楼值班员与作业人员核对计划。

地面信号机的显示中，行车信号及道岔防护信号的显示距离应不小于()m；

信号机按作业目的可分为：（ ）。

非行车类施工指实施该项施工作业不会对车辆段、正线的行车和车站的客运服务造成影响的施工，如在（ ）区域从事对行车、客运服务无关的设备设施的安装、养护、检查、维修，物业结合部施工，经营类设备安装维护、广告张贴，新技术试验、调试，设备检测等。

施工负责人持《施工进场作业令》在《施工进场作业令》规定施工开始时间前20分钟到达主站；施工责任人及维修人员在作业令规定施工开始时间前15分钟到达辅站和相关车站；按规定程序办理施工作业手续。

正检修中的设备需要使用时，须经（ ）人员同意。

抢修分为利用行车间隔抢修和中断行车抢修两种。