车辆段正线咽喉，（）原则上不得停放机车车辆。

运营事故的报送实行“立接立报”制度。

对事故的定性定责和处理如有异议，任何单位和个人均无权向公司安委会申请复议，公司安 委会是公司内部事故的最终裁定机构。

按责任关系分为直接责任、间接责任、管理责任、领 导责任等。

事故责任按责任程度分为全部责任、 主要责任、次要责任、一定责任、同等责任等。

发生运营事故时，各相关单位要积极采取措施，迅速抢救，坚持“先救人，后救物；先全面，后 局部；先正线，后其它”及“先通后复”的原则，快报告、快处理、快开通，优先组织人员疏散、伤 员抢救，防止事态扩大,同时兼顾重点设备和环境保护，尽快恢复运营，减少损失。

非责任事故是指在不可抗力作用下、不能预知的情况下（如地震等）发生的事故。

次要责任：负有事故损失及不良影响10％-20％的责任。

运营事故责任判定的原则：以事实为依据，以规章为准绳。

发生 D 类事故苗头由事发单位负责调查处理，并将调查处理意见报公司安委会审核。若公司安 委会认为有必要，可要求安全技术部门牵头处理

因累计工作年限增加而发生年休假天数调整的，员工可在累计工作年限满足标准的次年合理安排休假时间