服务保障能力评价应设计抽样方案，车站样本量不应少于该线路站点总数的（），并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等；列车样本量不应少于（）列次。

　运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、协同联动、有效融合的原则。

　为规范城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）应急演练管理，提升应急处置能力，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求，制定城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法。

　对信号系统降级功能、接触网（轨）单边供电和大双边供电功能，至少每月进行一次测试

　对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少每月进行一次检查和功能测试

　运营单位应定期对供电、通信、信号、综合监控、站台门等存在接口关系的设备系统时钟进行监测和校准，确保各系统与主所同步

　其他不影响运营的故障，应明确故障修复方案，在具备条件后及时组织汇报上级

　无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的，应停运抢修并尽快恢复设备。可继续维持运营的，应视情采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施，尽快完成故障修复

　运营单位应密切监控设施设备运行状态，对于设备异常情况报警，应进行集中，及时检查确认并处理

　每日运营前，应对轨行区行车环境，车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备，以及其他重新开机启用的设备进行检查，确认正常后方可投入运营。鼓励采用高效化手段进行状态检查

　运营单位应根据运营实际，合理制定设备检修计划。