在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂三条黑斜线； 四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（ ）条、（ ）条黑斜线。

非正常行车时，未确认( )等行车凭证，盲目（错误）使用控制模式,必须严肃处理。

凡运行中擅自解除 GYK 控制装置（ ）及 GYK 故障出库必须严肃处理。

车间及段分析人员应及时进行分析，对分析发现的问题，按考核办法进行考核；重点分析司乘人员值乘作业标准化，并对( )的问题制定相应的安全措施。

司机发现音视频监控设备故障时，应将发生故障的（ ）做好记录并及时上报。

GYK运行记录数据，专业管理人员实行( )，安全科对违章数据进行复核分析。

对( )的行为，要严肃处理。

数据分析突出( )的重点分析。

各供电段（工电段）制定运行揭示数据文件特殊情况下的应急传递办法，确保各相关部门能及时接收、下载数据，防止数据（ ）。

司机 00:00 至 6:00 期间值乘超过 ( )个小时连续( )天及以上，应调整人员配班。

接触网作业车在出入库、( )和进出站信号机前，接触网作业车盯控人员与司乘人员共同执行“手比、眼看、口呼”，共同确认信号和进路。